Του Χάρη Φλουδόπουλου
Ορατός είναι πλέον ο κίνδυνος να οδηγηθεί σε οριστικό ναυάγιο μία ακόμη αποκρατικοποίηση, η οποία μάλιστα εκτός από την οικονομική διάσταση έχει ιδιαίτερο γεωπολιτικό βάρος. Ο λόγος για την πώληση του 66% του ΔΕΣΦΑ στην εταιρεία Socar του Αζερμπαϊτζάν, η οποία βρίσκεται σε εκκρεμότητα από το 2013 εξαιτίας των γραφειοκρατικών εμποδίων που είχαν ανακύψει με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Εκτός όμως από τα ευρωπαϊκά ζητήματα τον τελευταίο χρόνο, έχει ανακύψει μια σοβαρή εμπλοκή που αφορά στο θέμα του κανονισμού τιμολόγησης του δικτύου μεταφοράς αερίου. Πρόκειται για τον τρόπο με τον οποίο υπολογίζεται το τιμολόγιο χρήσης του δικτύου, δηλαδή το έσοδο που θα έχει ο ΔΕΣΦΑ από τους χρήστες, που δεν είναι άλλοι από τους καταναλωτές (βιομηχανίες, επαγγελματίες και νοικοκυριά).
Για το θέμα, λοιπόν, προχθές το υπουργείο Ενέργειας κατέθεσε τροπολογία, η οποία επανακαθορίζει τη ρυθμιζόμενη περιουσιακή βάση του ΔΕΣΦΑ, ώστε μέσω των τιμολογίων να περιοριστεί το ύψος των αυξήσεων που θα προέκυπταν εάν δεν γίνονταν οι αλλαγές. Το υπουργείο σωστά τονίζει ότι με την παλιά μέθοδο διαμορφώνεται μια συνολική ανακτήσιμη διαφορά 829 εκατ. ευρώ που σημαίνει ότι τα τέλη δικτύου θα έπρεπε να αυξηθούν κατά 68%.
Διαβάστε περισσότερα:
http://www.capital.gr/story/3141712
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου