Επιτέλους δόθηκε στην κυκλοφορία ο κόμβος στη ΜΑΡΙΝΑ!!!

 

#ΚΩΣ_ΜΑΡΙΝΑ, #Δήμος_Κω, #Κόμβος_ΜΑΡΙΝΑΣ, #Ψαλίδι_Κω, #Οδική_Ασφάλεια, #Κυκλικός_Κόμβος

Παραδόθηκε στην κυκλοφορία ο κυκλικός κόμβος στη ΜΑΡΙΝΑ. 

Ένα εργο, συμβολή στην Οδική Ασφάλεια, που αντικαθιστά τον προηγούμενο άθλιο σχεδιασμό με φανάρια. 

Ευχόμαστε να δούμε σύντομα και άλλα τέτοια έργα. 

Πότε θα ολοκληρωθεί ο κόμβος στη ΜΑΡΙΝΑ;

 

#ΚΩΣ_ΜΑΡΙΝΑ, #Δήμος_Κω, #Κόμβος_ΜΑΡΙΝΑΣ, #Ψαλίδι_Κω

Η κατασκευή του κόμβου στην είσοδο της ΜΑΡΙΝΑΣ Κω βρίσκεται σε εξελιξη και ήδη έχει υπέρβει το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του. Το έργο είναι ιδιαίτερα σημαντικό για την βελτίωση των συνθηκών οδικής ασφάλειας αλλά και για την ομαλή κυκλοφορία προς το Ψαλίδι.  

Το έργο ξεκίνησε στις 4 Νοεμβρίου 2025 και έπρεπε να είχε ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος Μαρτίου σύμφωνα με τις δηλώσεις του Δημάρχου https://bit.ly/41X8yNu  κατά την έναρξη του έργου.

Όμως μέχρι και σήμερα το έργο βρίσκεται στην κατάσταση που δείχνει η φωτογραφία. Η τουριστική περίοδος έχει ήδη ξεκινήσει και η επιβάρυνση της κυκλοφορίας ΔΕΝ πρέπει να συνεχιστεί. Η κλίμακα του έργου είναι τέτοια που κάθε επιπλέον καθυστέρηση είναι αδικαιολόγητη. 

Ποιος ευθύνεται; Ο εργολάβος; Η ροή χρηματοδότησης; ότι και αν συμβαίνει το έργο πρέπει να ολοκληρωθεί άμεσα. 

Η πόλη πρέπει να λειτουργήσει!!! 

Άκρως επιτυχημένη η πρώτη εκδήλωση της ΑΧΕΠΑ Κω, με θέμα: «Θάλασσα: Η πηγή τουρισμού και ψυχικής υγείας» στην Μαρίνα Κω

 

Με μεγάλο ενδιαφέρον και μεγάλη προσέλευση κόσμου παρά τον άστατο καιρό, η πρώτη ενημερωτική ημερίδα που διοργάνωσε το τμήμα ΑΧΕΠΑ Κω, σε συνεργασία με την Μαρίνα ,  με θέμα: «Θάλασσα: Η πηγή τουρισμού και ψυχικής υγείας» την Παρασκευή 20 Σεπτεμβρίου 2024  στην Μαρίνα Κω (Λεωφ. Γ. Παπανδρέου) υπό την αιγίδα της AHEPA HELLAS

Στον συντονισμό της εκδήλωσης, η δημοσιογράφος Άννα Σαρηγιάννη.   Στην  άρτια τεχνική υποστήριξη, η εταιρεία Kos Live Studio του Γιώργου Μακρόπουλου και  στη φωτογραφιση ο Μανώλης Σμαλιος.

Την εκδήλωση στηρίζουν:

Ο Δήμος Κω, Διεθνές Ιπποκράτειο Ίδρυμα Κω (ΔΙΙΚω), Ιατρικός Σύλλογος Κω(ΙΣΚ), Πνευματικός Όμιλος ο ΦΙΛΗΤΑΣ, και η Αστική εταιρεία Ιπποκράτης. Χαιρετισμό απηύθυναν διαδικτυακά η υφυπουργός τουρισμού κ.Ελενα Ράπτη και η πρόεδρος του ΕΟΤ, κ.Άντζελα Γκερέκου  

Σύμφωνα με το πρόγραμμα της  εκδήλωσης, εισηγητές ήταν :

Ο Αντώνης Δρόσος – Διευθυντής Μαρίνας Κω με θέμα την : Συνεισφορά της Μαρίνας Κω στην τοπική οικονομία.

Στην συνέχεια ο  Αναστάσιος Κωνσταντάρος – Σύμβουλος Ανάπτυξης Θαλάσσιου Τουρισμού αναφέρθηκε στην : Βιώσιμη Ανάπτυξη Θαλάσσιου Τουρισμού.

Την ημερίδα έκλεισε η Κωνσταντίνα Σιάγκα – Ψυχολόγος η οποία μίλησε για τη :  θάλασσα ως μέσο ψυχικής ευεξίας: Επιστημονικές έρευνες για τα οφέλη της επαφής με τη θάλασσα στην προαγωγή της ψυχικής υγείας.

https://www.kostv.gr/nea/tourismos/32581-akros-epityximeni-i-ekdilosi-thalassa-i-pigi-tourismoy-kai-psyxikis-ygeias-stin-marina-ko

ΑΧΕΠΑ Κω Ιπποκράτης: «Θάλασσα: Η πηγή τουρισμού και ψυχικής υγείας» στην Μαρίνα Κω

 

Το τμήμα ΑΧΕΠΑ Κω σε συνεργασία με την Μαρίνα Κω, διοργανώνει την εκδήλωση με θέμα: «Θάλασσα: Η πηγή τουρισμού και ψυχικής υγείας» που θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή 20 Σεπτεμβρίου 2024 και ώρα 20.00 στην Μαρίνα Κω (Λεωφ. Γ. Παπανδρέου).

Πρόγραμμα εκδήλωσης:

1/ Αντώνης Δρόσος –  Διευθυντής Μαρίνας Κω

Η συνεισφορά της Μαρίνας Κω στην τοπική οικονομία

2/ Αναστάσιος Κωνσταντάρος – Σύμβουλος Ανάπτυξης Θαλάσσιου Τουρισμού

Βιώσιμη Ανάπτυξη Θαλάσσιου Τουρισμού  

3/ Κωνσταντίνα Σιάγκα – Ψυχολόγος

Η θάλασσα ως μέσο ψυχικής ευεξίας: Επιστημονικές έρευνες για τα οφέλη της επαφής με τη θάλασσα στην προαγωγή της ψυχικής υγείας.

Η παρουσία σας θα είναι ιδιαίτερη τιμή για εμάς και την εκδήλωσή μας.

Την εκδήλωση στηρίζουν:

Δήμος Κω, Διεθνές Ιπποκράτειο Ίδρυμα Κω (ΔΙΙΚω), Ιατρικός Σύλλογος Κω(ΙΣΚ), Πνευματικός Όμιλος ο ΦΙΛΗΤΑΣ, ΑΣΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΙΠΠΟΚΡΑΤΗΣ.

Υπό την Αιγίδα:

AHEPA HELLAS

Μεγάλος χορηγός: Μαρίνα ΚΩ

Αντώνης  Γιαννικουρής | Πρόεδρος

τμήμα ΑΧΕΠΑ ΚΩ «ΙΠΠΟΚΡΑΤΗΣ»

Στο υπό ίδρυση Δίκτυο Μαρινών στην Ανατολική Μεσογείο η ΜΑΡΙΝΑ της Κω!!!

 

#kosmarina, #KostasChondros, ##RhodesMarina, #AntonisDrosos

Στις 4 Δεκεμβρίου υπογράφηκε στην Μαρίνα Αγίας Νάπας Κύπρου το Μνημόνιο για την ίδρυση του Δικτύου Μαρινών στην Ανατολική Μεσόγειο.
Ένα τολμηρό βήμα για την στήριξη και ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού στα Ελληνικά νησιά.
Ιδρυτικές μαρίνες οι ΜΑΡΙΝΕΣ Κω, Σύμης, Ρόδου και Αγίας Νάπας.
Το δίκτυο ΜΑΡΙΝΩΝ θα διευρυνθεί με ένταξη μαρινών από τη Μέση Ανατολή και την Αραβική χερσόνησο.
Ο ισχυρός διεθνής ανταγωνισμός απαιτεί ισχυρές συνεργασίες. Η ΜΑΡΙΝΑ της Κω με άξια διοίκηση πρωταγωνιστεί και τις προωθεί.
Θερμά συγχαρητήρια στον Πρόεδρο, τον Διευθυντή  και όλο το διοικητικό Συμβούλιο.

Φίλιππος Ν. Παπανικολάου: Αναγκαία η επέκταση της ΜΑΡΙΝΑΣ με την αξιοποίηση του λιμενίσκου της Καρδάμαινας.

#με_τον_Φίλιππο, #Ισχυρη_Κως, #Κως_μπροστά

#με_τον_Φίλιππο, #Ισχυρη_Κως, #Κως_μπροστά

Η ΜΑΡΙΝΑ της Κω είναι ένα από τα σημαντικότερα έργα υποδομής του νησιού της Κω. Η κατασκευή της ξεκίνησε το 1990, με φορέα κατασκευής τον Ε.Ο.Τ. και το κύριο μέρος των λιμενικών εγκαταστάσεων της είχε ολοκληρωθεί το 1993. 
Η κυβερνητική αλλαγή οδήγησε σε διακοπή των προγραμματισμένων εργασιών και στασιμότητα. 
Το 1998 ο δήμος της Κω αποφάσισε να ολοκληρώσει την κατασκευή της (χερσαίες εγκαταστάσεις). Η εγκατάσταση ιδιοκτησίας Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού μισθώθηκε στον δήμο για 30 χρόνια. Οι εργασίες χρηματοδοτήθηκαν με χαμηλότοκο δάνειο που έλαβε ο δήμος και ολοκληρώθηκαν με τη μέθοδο της αυτεπιστασίας το 2001.
Είναι η πρώτη μαρίνα που δημιουργήθηκε στα Δωδεκάνησα, η οποία έχει 250 θέσεις ελλιμενισμού και 150 θέσεις για σκάφη στη Επισκευαστική Ζώνη. Στην επισκευαστική ζώνη υπάρχει ειδικός αυτοκινούμενος γερανός για τη διαχείριση των σκαφών.
Η πληρότητά της ξεπερνά το 100%, με αποτέλεσμα να είναι αναγκαία η επέκταση της. Τον χρόνο φιλοξενούνται περίπου 3.500 σκάφη από αυτή.
Η ΜΑΡΙΝΑ λειτουργεί με μορφή μονομετοχικής δημοτικής ΑΕ και αποδίδει στον δήμο Κω το 24% των εσόδων της για την κάλυψη του δανείου της κατασκευής της.
Εδώ και χρόνια έχει κατατεθεί η πρόταση για επέκταση της ΜΑΡΙΝΑΣ μέσω της ανάπτυξης ενός δικτύου ΜΑΡΙΝΩΝ που θα αξιοποιήσει υπάρχουσες λιμενικές υποδομές. Μέχρι σήμερα δεν έχει γίνει απολύτως τίποτα στην κατεύθυνση αυτή. Είναι πλέον καιρός να κάνουμε τα λόγια πράξη.
Στόχος της πρότασης μας είναι η προσέλκυση θαλάσσιου τουρισμού, κάτι που θα δώσει ζωή  στις επιχειρήσεις των περιοχών επέκτασης.
Η πρόταση μας είναι το πρώτο βήμα ανάπτυξης του δικτύου ΜΑΡΙΝΩΝ να γίνει με βάση το λιμάνι της Καρδάμαινας.
Μέρος του λιμενίσκου θα εκμισθωθεί από το Λιμενικό Ταμείο στην ΜΑΡΙΝΑ Κω ΑΕ κατά το πρότυπο της μίσθωσης της ανατολικής προβλήτας του λιμενίσκου Κω.
Αυτή είναι μια επιλογή που έχει σαν στόχο την αναζωογόνηση ενός τουριστικού προορισμού που έχει πληγεί από την αλλαγή δεδομένων και συνηθειών στην τουριστική αγορά, με αποτέλεσμα οι μικρές οικογενειακές επιχειρήσεις να βρίσκονται σε κακή οικονομική κατάσταση.
Η μετατροπή μέρους του λιμενίσκου σε οργανωμένη ΜΑΡΙΝΑ μπορεί να βελτιώσει τα οικονομικά των τοπικών επιχειρήσεων, με δεδομένο ότι οι πελάτες που επιλέγουν αυτή τη μορφή τουρισμού είναι κατά τεκμήριο υψηλότερης οικονομικής στάθμης από τους συνήθεις επισκέπτες της περιοχής.
Όμως και  η ΜΑΡΙΝΑ της Κω θα ωφεληθεί καθώς θα έχει δυνατότητα να προσφέρει πιο ελκυστικά πακέτα ελλιμενισμού με συνδυασμό 2 περιοχών και θα αυξήσει τις διαθέσιμες θέσεις ελλιμενισμού με ανάλογη φυσικά αύξηση των εσόδων της.
Τα χρήματα που διαθέτει η ΜΑΡΙΝΑ Κω ΑΕ δεν πρέπει να είναι στα ταμεία των τραπεζών αλλά να χρησιμοποιηθούν για την αύξηση του κύκλου εργασιών και την βελτίωση-αναβάθμιση των προσφερόμενων υπηρεσιών.
Η ανάπτυξη του δικτύου ΜΑΡΙΝΩΝ δεν πρέπει να μένει στα λόγια αλλά να γίνει πράξη.
Το ζωντάνεμα των αστικών τουριστικών περιοχών είναι θέμα αποφάσεων, επενδύσεων  και έργων ουσίας.
Αλήθεια  ποια οικονομοτεχνική μελέτη οδήγησε την απερχόμενη δημοτική αρχή στην κατασκευή των αντιαισθητικών, κακόγουστων και μη λειτουργικών συντριβανιών στην πλατεία της Καρδάμαινας;
Γιατί τα χρήματα και οι εργατοώρες που διατέθηκαν   δεν δόθηκαν για την λειτουργική αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών και την αξιοποίηση τους στην κατεύθυνση που αναφέραμε;

Φίλιππος Ν. Παπανικολάου

Υποψήφιος  Σύμβουλος Δημοτικής Κοινότητας ΚΩ με την 

"ΙΣΧΥΡΗ ΚΩ" και τον Θεοδόση Νικηταρά

https://www.kosnews24.gr/politika/item/247549-f-papanikolaou-anagkaia-i-epektasi-tis-marinas-me-tin-aksiopoiisi-tou-limeniskou-tis-kardamainas

http://www.vimatisko.gr/?page=news&records=details&_p.id=62083

Εικόνες από την ΜΑΡΙΝΑ της Κω. Πρωινό Νοεμβρίου...

 

Είναι ένα από τα σημαντικότερα έργα υποδομής του νησιού της Κω. Η κατασκευή της ΜΑΡΙΝΑΣ ξεκίνησε το 1990, με φορέα κατασκευής τον Ε.Ο.Τ. και το κύριο μέρος των λιμενικών εγκαταστάσεων της είχε ολοκληρωθεί το 1993. Η κυβερνητική αλλαγή (πτώση κυβέρνησης Μητσοτάκη) οδήγησε σε διακοπή των προγραμματισμένων εργασιών και στασιμότητα. Το 1998 ο δήμος της Κω αποφάσισε να ολοκληρώσει την κατασκευή της (χερσαίες εγκαταστάσεις). Η εγκατάσταση ιδιοκτησίας Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού μισθώθηκε στον δήμο για 30 χρόνια. Οι εργασίες χρηματοδοτήθηκαν με χαμηλότοκο δάνειο που έλαβε ο δήμος και ολοκληρώθηκαν με τη μέθοδο της αυτεπιστασίας το 2001.
Είναι η πρώτη μαρίνα που δημιουργήθηκε στα Δωδεκάνησα, η οποία έχει 250 θέσεις ελλιμενισμού και 150 θέσεις για σκάφη στη Επισκευαστική Ζώνη. Στην επισκευαστική ζώνη υπάρχει ειδικός αυτοκινούμενος γερανός για τη διαχείριση των σκαφών.
Η πληρότητά της είναι ξεπερνά το 100%, με αποτέλεσμα να είναι αναγκαία η επέκταση της. Κάθε χρόνο φιλοξενούνται περίπου 3.500 σκάφη από αυτή. 

Η ΜΑΡΙΝΑ λειτουργεί με μορφή μονομετοχικής δημοτικής ΑΕ και αποδίδει στον δήμο Κω το 24% των εσόδων της για την κάλυψη του δανείου της κατασκευής της.

Πηγή: Παπανικολάου Φίλιππος. Οικολογική Διαχείριση -Τοπικές Υποδομές

Ναι στο κλειστό κέντρο, Ναι στην αποτροπή της λαθροεισβολής, Ναι στην επέκταση της ΜΑΡΙΝΑΣ, Ναι στην δημιουργία του Δικτύου ΜΑΡΙΝΩΝ...

Παρουσιάστηκε, έστω και με  καθυστέρηση μηνών, ο κυβερνητικός σχεδιασμός  για την αντιμετώπιση της λαθροεισβολής. Το σχέδιο που παρουσίασε η κυβέρνηση στηρίζεται σε 4 άξονες και φαίνεται να είναι το καλύτερο που έχει παρουσιαστεί μέχρι σήμερα. Βασικοί του άξονες είναι οι παρακάτω:

1. Φύλαξη των συνόρων μας.
2. Επιτάχυνση διαδικασιών ασύλου.
3. Αυξημένες επιστροφές.
4. Κλειστές δομές.

Με το σχέδιο αυτό οι λαθροεισβολείς θα μπουν επιτέλους σε κλειστή δομή και θα περιοριστούν οι επιπτώσεις στην τοπική κοινωνία.
Η κλειστή δομή θα αποθαρρύνει νέους επίδοξους εισβολείς.
Ο αριθμός των λαθροεισβολέων θα είναι απόλυτα συγκεκριμένος και μικρότερος από τον σημερινό. Οι ιδεοληπτικές επιλογές της κυβέρνησης των μπαχαλάκηδων θα περάσουν στο περιθώριο. Οι διαδικασίες των απελάσεων θα επιταχυνθούν και οι συνεχείς καθυστερήσεις και αναβολές με αστεία επιχειρήματα τύπου "μετατραυματικού στρες" εξαλείφονται.
Η γρήγορη απέλαση θα δράσει αποτρεπτικά στην λαθροεισβολή.
Η κυριαρχία-πατρωνία των ΜΚΟ, κατ' ουσία λαθροδιακινητών, εκμηδενίζεται.
Το σύνολο των μέτρων εφόσον εφαρμοστεί με συνέπεια θα στείλει το μήνυμα στους επίδοξους εισβολείς. Αν περάσετε απέναντι τα ψέματα τελείωσαν. Σας κλείνουν μέσα και σε λίγους μήνες είστε πίσω στην Τουρκία. Τζάμπα το χρήμα που δώσατε.
Τα μέτρα κινούνται στη σωστή κατεύθυνση και με βάση τα δεδομένα που υπάρχουν μπορεί να λειτουργήσουν αποτρεπτικά. Αν τα συγκρίνουμε  με όσα εφαρμόζονται μέχρι τώρα μπορούμε να πούμε με με σιγουριά ότι μόνο καλύτερα μπορούν να πάνε τα πράγματα. Η άρνηση για την άρνηση δεν έχει νόημα και εξυπηρετεί μόνο το κόμμα των αναρχομπαχαλάκηδων, αυτούς  που προσκαλούσαν ανοιχτά τους εισβολείς και έκαναν τα πάντα για να μην τους γυρίσουν πίσω.

Εμείς αυτό που πρέπει να κάνουμε τώρα είναι να πάρουμε όσα περισσότερα μπορούμε. Να προσεγγίσουμε το θέμα με στόχο την μεγιστοποίηση του οφέλους που θα έχουμε σαν τοπική κοινωνία. Να διεκδικήσουμε και να μεγιστοποιήσουμε τα  αντισταθμιστικά οφέλη και να  κάνουμε το μειονέκτημα πλεονέκτημα.Να μετατρέπουμε την κρίση σε αναπτυξιακό πλεονέκτημα.

Ήδη έχει ανακοινωθεί ότι σε κάθε νησί που θα φιλοξενήσει κλειστή δομή θα δοθούν 25 εκ. για αναπτυξιακά έργα.
Η πρόταση μας είναι να αξιοποιηθούν τα χρήματα αυτά για να  χρηματοδοτηθεί η  επέκταση ΜΑΡΙΝΑΣ (διπλασιασμός χωρητικότητας) και η δημιουργία δικτύου ΜΑΡΙΝΩΝ σε Καρδάμαινα, Κέφαλο, Πάλους Νισύρου. 
Έτσι θα κατασκευαστεί  ένα έργο πνοής που θα αναβαθμίσει και θα διαφοροποιήσει το τουριστικό μας προϊόν ενώ θα διαχύσει τα οφέλη σε όλο το νησί.
Για την μεγιστοποίηση του οφέλους προτείνουμε η Δημοτική Αρχή να διεκδικήσει και να απαιτήσει την μεταβίβαση της ιδιοκτησίας της ΜΑΡΙΝΑΣ στον Δήμο της Κω. Είναι μια μοναδική ευκαιρία να περάσει στα χέρια των δημοτών ένα ιδιαίτερα σημαντικό περιουσιακό στοιχείο και αυτή η Δημοτική Αρχή να μείνει στην ιστορία.

Ιδού η ευκαιρία για την χρηματοδότηση της ΜΑΡΙΝΑΣ και του δικτύου ΜΑΡΙΝΩΝ

Σύμφωνα με τις κυβερνητικές εξαγγελίες για το μεταναστευτικό,  "Οι δήμοι που θα φιλοξενήσουν δομές για πρόσφυγες και μετανάστες ενισχύονται με 25 εκατομμύρια €. Το Ταμείο Αλληλεγγύης ενισχύεται επίσης με 25 εκατομμύρια € για τη χρηματοδότηση των τοπικών κοινωνιών που επιβαρύνονται. Συγκροτείται ειδικό μητρώου καταγραφής ΜΚΟ για μέλη, υπαλλήλους και συνεργάτες των ΜΚΟ για να υπάρξει έλεγχος. Οι διαβουλεύσεις με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τα κράτη-μέλη είναι σε εξέλιξη στο δρόμο για ένα «Δουβλίνο IV»."
Οι εξαγγελίες αυτές είναι μια ευκαιρία για την Κω που οι τοπικές αρχές οφείλουν να εκμεταλλευτούν και ίσως να διεκδικήσουν περισσότερα. Σύμφωνα με την πρόταση μου στην Επιτροπή Διαβούλευσης, η κυβερνητική επιδότηση για τα νησιά που θα φιλοξενήσουν κλειστές δομές, δηλαδή τα 25 εκατομμύρια € πρέπει να χρησιμοποιηθούν για την επέκταση της ΜΑΡΙΝΑΣ ώστε να διπλασιαστεί η χωρητικότητας της, σε συνδυασμό με την ανάπτυξη του δικτύου ΜΑΡΙΝΩΝ, ώστε να στηριχθούν οι μικρομεσαίες τουριστικές επιχειρήσεις και οι τοπικές κοινωνίες.

Μόνο κέρδος θα έχουμε από μια τέτοια πρωτοβουλία. 

Μετατρέπουμε την κρίση σε αναπτυξιακό πλεονέκτημα.

Οι λαθροεισβολείς θα μπουν επιτέλους σε κλειστή δομή και έτσι θα περιοριστούν οι επιπτώσεις στην τοπική κοινωνία.
Η κλειστή δομή θα αποθαρρύνει νέους επίδοξους εισβολείς.

Ο αριθμός των λαθροεισβολέων θα είναι απόλυτα συγκεκριμένος και μικρότερος από τον σημερινό. Οι ιδεοληπτικές επιλογές της κυβέρνησης των μπαχαλάκηδων θα περάσουν στο περιθώριο. 

Οι διαδικασίες των απελάσεων θα  επιταχυνθούν και οι συνεχείς καθυστερήσεις και αναβολές με αστεία επιχειρήματα τύπου "μετατραυματικού στρες" εξαλείφονται.
Η γρήγορη απέλαση θα δράσει αποτρεπτικά στην λαθροεισβολή.

Η κυριαρχία-πατρωνία των ΜΚΟ, κατ' ουσία λαθροδιακινητών, εκμηδενίζεται. 

Το νησί μας θα δημιουργήσει μια σημαντική αναπτυξιακή υποδομή που θα μας μείνει.

Πέρα από τα 25 εκατομμύρια € η Δημοτική Αρχή οφείλει να απαιτήσει περισσότερα διεκδικώντας την ιδιοκτησία της ΜΑΡΙΝΑΣ. Είναι μια μοναδική ευκαιρία να περάσει στα χέρια των δημοτών ένα ιδιαίτερα σημαντικό περιουσιακό στοιχείο και αυτή η Δημοτική Αρχή να μείνει στην ιστορία.

Οι Κώοι έκαναν τις επιλογές τους και το ΔΣ της ΜΑΡΙΝΑΣ οφείλει να τις σεβαστεί...

Διάβασα τα 3 πρώτα θέματα της επικείμενης συνεδρίασης του ΔΣ της ΜΑΡΙΝΑΣ Κω και σας τα μεταφέρω: (https://www.kosnews24.gr/politika/item/248574-synedriazei-tin-paraskevi-to-d-s-tis-marinas-ko-deite-ta-themata)

1. Λήψη απόφασης για την οριστική κατακύρωση του πρόχειρου συνοπτικού διαγωνισμού για την υποστήριξη του γραφείου προμηθειών της επιχείρησης.
2. Λήψη απόφασης για την έγκριση πρωτογενούς αιτήματος και διενέργειας ανοικτού ηλεκτρονικού διαγωνισμού για την παροχή υπηρεσιών καθαριότητας χρονικής διάρκειας τριών ( 3 ) ετών και δέσμευση του αντίστοιχου Κ.Α.Ε.
3. Λήψη απόφασης για την έγκριση πρωτογενούς αιτήματος και του τρόπου διενέργειας διαγωνισμού και δέσμευση αντίστοιχου Κ.Α.Ε. για την ετήσια παροχή υπηρεσιών λογιστή της επιχείρησης.

Αναρωτήθηκα. Έγιναν πρόσφατα δημοτικές εκλογές; Αποδοκιμάστηκε πανηγυρικά η δημοτική αρχή Κυρίτση και το ορισμένο από αυτήν ΔΣ της ΜΑΡΙΝΑΣ;
Προφανώς ναι. Όμως οι κύριοι του ΔΣ της ΜΑΡΙΝΑΣ κάνουν ότι δεν καταλαβαίνουν. Επιχειρούν να δεσμεύσουν το επόμενο ΔΣ με τις επιλογές του με σκανδαλώδη τρόπο και απίστευτο θράσος. Θέλουν να δώσουν για τρία ολόκληρα χρόνια την καθαριότητα της ΜΑΡΙΝΑΣ.
Είναι προφανές ότι επιχειρούν να εξοφλήσουν προεκλογικά γραμμάτια και εξαρτήσεις. Είναι επίσης προφανές ότι το νέο ΔΣ της ΜΑΡΙΝΑΣ, αυτό που θα αναλάβει την διοίκηση από την 1η Σεπτεμβρίου, δεν πρόκειται ούτε να δεσμευτεί, ούτε να το ανεχθεί.
Ας το καταλάβουν επιτέλους. Έχασαν τις εκλογές. Οφείλουν να σεβαστούν την λαϊκή βούληση και να συνεργαστούν με τη νέα δημοτική αρχή μέχρι να λήξει ομαλά η θητεία τους. Δεσμεύσεις και τετελεσμένα από το απερχόμενο ΔΣ δεν μπορούν να είναι ανεκτά.

ΕΠΑΛ Κω: Εκπαιδευτικές επισκέψεις στην Επισκευαστική Ζώνη της ΜΑΡΙΝΑΣ...

Εκπαιδευτική επίσκεψη στην Επισκευαστική Ζώνη της ΜΑΡΙΝΑΣ, πραγματοποίησαν οι μαθητές της Α τάξης του ΕΠΑΛ Κω που έχουν επιλέξει μάθημα μηχανολογίας.
Να θυμίσουμε ότι στην Επισκευαστική Ζώνη υπάρχουν θέσεις για 150 σκάφη και απασχολούνται αρκετοί εργαζόμενοι με τεχνικές δεξιότητες. Οι μαθητές μας μπήκαν στα άδυτα της ζώνης, σε μια εποχή που οι εργασίες προετοιμασίας των σκαφών βρίσκονται στο ζενίθ. Παρατήρησαν, άκουσαν, ρώτησαν και έμαθαν βιωματικά.
Ανοίγουμε το σχολείο στην κοινωνία, φέρνουμε σε επαφή τους μαθητές μας με τις μεγάλες τοπικές υποδομές.
Θερμές ευχαριστίες στον κ. Παττάκο και σε όλο το προσωπικό της ΜΑΡΙΝΑΣ για την υποδοχή και την ενημέρωση.
Όλες οι φωτό εδώ:
https://photos.app.goo.gl/pbkX2QVX7BSDaMVY8
φωτό: Ιάσωνας Φωτιάδης, Σαββίνα Καλογεράκη, Ελένη Καλαμπάκα

"Ισχυρή Κως": Η δημοτική αρχή χρειάστηκε πάνω από 20 μέρες για να «μαγειρέψει» την απάντηση της. Δείτε το video με τις δηλώσεις Κυρίτση!!!

Η δημοτική αρχή μπορεί να χρειάστηκε πάνω από 20 μέρες για να «μαγειρέψει» την απάντηση της που αφορά στα οικονομικά της μαρίνας αλλά και πάλι δεν τα κατάφερε.

Συνεχίζει να χρωστά αληθινές απαντήσεις στους συνδημότες μας και οφείλει να το κάνει τώρα.

Με τα τόσα ψέματα που λένε έχουν μπερδευτεί και οι ίδιοι.

Ο απερχόμενος Δήμαρχος πριν δυόμιση μήνες, τον Ιανουάριο, δήλωνε δημοσίως, κάτι που έχει καταγραφεί τηλεοπτικά, ότι το ταμειακό απόθεμα της μαρίνας ξεπερνούσε το 1.000.000 ευρώ και μάλωνε μάλιστα τον κ. Μαραγκό γιατί δεν το αναδείκνυε ως επιτυχία.

Στην επιτόπου επίσκεψή μας το ίδιο ισχυρίστηκε, και μάλιστα εγγράφως, ο Πρόεδρος της μαρίνας. Παρόλα αυτά στην τελευταία απάντησή του λέει ότι το υπόλοιπο ταμείου τον Δεκέμβριο ήταν 589.363,03 ευρώ.

Επομένως, που πήγαν τα πάνω από 400.000 ευρώ, από το 1.000.000 ευρώ που έλεγαν οι ίδιοι; Αυτό θέλουν να μάθουν οι συνδημότες μας.

Τα ψέματά τους είναι φανερά και αποδεικνύονται με τα δικά τους λόγια και τα δικά τους γραπτά.

Τι προσπαθούν να κρύψουν;

Για αυτό οι δημότες ρωτούν, δικαιούνται και θέλουν να μάθουν.

Γιατί προκύπτει η διαφορά των 400.000 ευρώ;

Επιπλέον αυτών: Ζητήσαμε στην επιστολή μας να πουν πόσο ρευστό διαθέτει στο χρηματοκιβώτιο της η επιχείρηση. Απέφυγαν επιμελώς να το αναφέρουν. Τι φοβούνται;

ΜΑΡΙΝΑ Κω, κορυφαία πολιτική εξαπάτηση με τα ταμειακά υπόλοιπα!!!

Θα οριστεί ορκωτός λογιστής στη Μαρίνα της Κω την 1η Σεπτεμβρίου, με απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Κω, εάν στο τιμόνι του Δήμου βρίσκεται η ''Ισχυρή Κως'', ανακοίνωσε για ακόμη μια φορά ο Θεοδόσης Νικηταράς.
Λέγοντας πως όταν παρέλαβε την επιστολή του κ. Μαραγκού για τα ταμειακά διαθέσιμα της επιχείρησης, είπε αστειευόμενος σε συνεργάτη του ο κ. Νικηταράς ''βρε μπας είναι πρωταπριλιά και μας έστειλαν κάτι άλλο'' , αδυνατώντας όπως δήλωσε να πιστέψει αυτά που έβλεπε το ότι σύμφωνα με τα οικονομικά στοιχεία της επιχείρησης το υπόλοιπο ταμείου για τον Φεβρουάριο του 2019 ήταν 473.361,57.
Ο κ. Νικηταράς επανέλαβε πως ο Δήμαρχος Κω τον Ιανουάριο του 2019 κατά τη διάρκεια της κοπής της πίτας της επιχείρησης ανέφερε πως τα ταμειακά διαθέσιμα ήταν πάνω από 1 εκατ. ευρώ, ενώ και ο κύριος Μαραγκός κατά τη συνάντηση με τον κ. Νικηταρά πριν ένα μήνα περίπου δήλωσε πως τα ταμειακά διαθέσιμα ήταν 1 εκατ. ευρώ.
Ο κ. Νικηταράς διερωτήθηκε για το εάν πρόκειται για εξαπάτηση, λέγοντας μάλιστα πως εάν είναι, πρόκειται για κορυφαία πολιτική εξαπάτηση και εάν αυτό συνέβαινε στο εξωτερικό δεν θα έμεναν στη θέση τους ούτε ένα λεπτό, σημειώνοντας πως θα έπρεπε να έχουν παραιτηθεί από ευαισθησία.
Ο επικεφαλής της παράταξης ''ΙΣΧΥΡΗ ΚΩΣ'' έδωσε και μια είδηση, δηλώνοντας πως αύριο το πρωί ( 2/4/19) θα μεταβεί στο λογιστήριο της Μαρίνας Κω στέλεχος της παράταξης και θα ζητήσει εγγράφως την ανάλυση του υπολοίπου.
Μάλιστα ο κ. Νικηταράς σημείωσε πως το ποσό που θα βρεθεί στα χρηματοκιβώτια της επιχείρησης, θα ζητήσει να κατατεθεί στην τράπεζα και να δει το αποδεικτικό της κατάθεσης.

https://www.kosnews24.gr/politika/item/247265-ayrio-sto-logistirio-tis-marinas-ko-stelexos-tis-isxyri-kos-gia-tin-analysi-tou-ypoloipou-oi-diloseis-nikitara-gia-tin-epistoli-maragkoy

Πόσα είναι τελικά τα ταμειακά διαθέσιμα της Μαρίνας;

από το kosnews24
https://www.kosnews24.gr/politika/item/246921-vinteo-stin-marina-o-th-nikitaras-gia-na-enimerothei-gia-ta-tameiaka-diathesima-sev-maragkos-irthate-na-kanete-show

Στη Νέα ΜΑΡΙΝΑ της Ρόδου

Στη Νέα ΜΑΡΙΝΑ της Ρόδου με τον καλό φίλο και συνάδελφο Μάριο Ασημακόπουλο.

ΕΠΑΛ Κω: Εκπαιδευτική Επίσκεψη στη ΜΑΡΙΝΑ της Κω...

Την ΜΑΡΙΝΑ της Κω επισκέφθηκαν μαθητές του ΕΠΑΛ Κω που μετέχουν στο πρόγραμμα "Μαθαίνω για τα Λιμάνια της περιοχής μου", καθώς και μαθητές της Β' τάξης Διοίκησης - Οικονομίας. Ενημερώθηκαν για την διοίκηση - οργάνωση της ΜΑΡΙΝΑΣ από τον διευθυντή κ. Δρόσο και την υπεύθυνη υποδοχής κυρία Κουτλή. Για την λειτουργία της επισκευαστικής ζώνης την ενημέρωση έκανε ο κ. Αντώνης Πατάκος.
Τους ευχαριστούμε θερμά. 

Ανοιξιάτικη ηρεμία στη ΜΑΡΙΝΑ της Κω

Εικόνες από την ΜΑΡΙΝΑ της Κω: Ο μεγάλος αυτοκινούμενος γερανός σε δράση. Καθέλκυση σκάφους!!!

Μάρτιος 2016. Στη ΜΑΡΙΝΑ της Κω με τα ...παιδιά του Λιμανιού!!!

Εκπαιδευτική Επίσκεψη σε ένα σημαντικό πλουτοπαραγωγικό πόρο του νησιού μας, μέσα από το πρόγραμμα Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης "Μαθαίνω για τα Λιμάνια της περιοχής μου"

Αποκαλυπτική Παρέμβαση Παυλίδη για τις Λιμενικές Εγκαταστάσεις.

Σε μια αποκαλυπτική συνέντευξη τύπου σχετικά με τις απαιτούμενες παρεμβάσεις στις λιμενικές εγκαταστάσεις, ο Αριστοτέλης Παυλίδης έβαλε φρένο στους μεγαλοϊδεατισμούς και την πληθώρα άσκοπων και πολυέξοδων μελετών που προωθεί για τους δικούς της λόγους η δημοτική αρχή.
Ο Αριστοτέλης Παυλίδης πρότεινε:

• Την απομάκρυνσης της επισκευαστικής ζώνης από την Μαρίνα.
• Την δημιουργία υποδομής για τα επιβατικά πλοία στο χώρο της επισκευαστικής ζώνης
  
• Την δημιουργία αποθετηρίου σκαφών και καρνάγιου στη βόρεια ακτή πριν το Τιγκάκι.
• Την αξιοποίηση της προβλήτας της ΔΕΗ με την μεταφορά εκεί της ζώνης Σέγκεν και των σχετικών δραστηριοτήτων.
• Την επέκταση της τωρινής προβλήτας κατά 150 μέτρα προς την πολεμική σκάλα, προκειμένου να δημιουργηθούν 2 θέσεις πρόσδεσης κρουαζιεροπλοίων. 
  

Η πρόταση Παυλίδη είναι μια ολοκληρωμένη και εφικτή λύση. Θα αναβαθμίσει τις τοπικές υποδομές, θα δώσει ώθηση στις προσεγγίσεις κρουαζιεροπλοίων, κρατάει την ακτοπλοΐα μέσα στην πόλη, περιορίζοντας τις διελεύσεις βαρέων οχημάτων από κεντρικούς δρόμους και δημιουργεί νέες πηγές εσόδων με την δημιουργία καρνάγιου-αποθετηρίου σκαφών. Στηρίζεται μάλιστα σε προμελέτες που έχουν ολοκληρωθεί από σχετικούς φορείς και βάζει φρένο στις ακριβοπληρωμένη μελετητική καταιγίδα που προωθεί για τους δικούς της λόγους η δημοτική αρχή.