Ελεύθερος ο δολοφόνος χωρίς εγγύηση!

#Οδική_Ασφάλεια

Ποιος προστατεύει τελικά τους πολίτες;

Ένας 39χρονος άνθρωπος είναι νεκρός.
Και ο οδηγός που ενεπλάκη στο τροχαίο στη Βούλα, αφού παραδέχεται ότι πραγματοποίησε την απαγορευμένη στροφή, επικαλούμενος ότι «παραπλανήθηκε από το GPS», αφέθηκε ελεύθερος χωρίς εγγύηση με αστείους περιοριστικούς όρους.

Εδώ δεν μιλάμε για κάποιον που βρέθηκε ξαφνικά μπροστά σε ένα απρόβλεπτο γεγονός. Μιλάμε για ομολογημένη παραβίαση της κυκλοφοριακής σήμανσης. Ο ίδιος φέρεται να παραδέχεται ότι δεν είδε την απαγορευτική πινακίδα και ότι έκανε τη στροφή επειδή το GPS του υπέδειξε διαφορετική διαδρομή.

Από πότε το GPS απαλλάσσει τον οδηγό από την υποχρέωση να βλέπει τον δρόμο και να υπακούει στις πινακίδες;

Ο οδηγός κρατά το τιμόνι. Ο οδηγός αποφασίζει. Ο οδηγός έχει την απόλυτη ευθύνη να ελέγχει τον δρόμο και να μη μετατρέπει μια λανθασμένη οδηγία μιας ηλεκτρονικής εφαρμογής σε κίνδυνο για τη ζωή των άλλων.

Κι όμως, ένας άνθρωπος έχασε τη ζωή του και ο οδηγός είναι έξω.

Ασφαλώς η τελική ποινική ευθύνη θα κριθεί από τη Δικαιοσύνη. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η κοινωνία πρέπει να σιωπά μπροστά σε μια πραγματικότητα που προκαλεί αγανάκτηση.

Γιατί στους ελληνικούς δρόμους έχει δημιουργηθεί μια επικίνδυνη αίσθηση ατιμωρησίας.

Κόκκινα φανάρια, αντικανονικές στροφές, επικίνδυνες προσπεράσεις, ταχύτητα, οδήγηση με κινητό, παραβίαση προτεραιότητας. Οι «εγκληματίες της ασφάλτου» γνωρίζουν ότι το κόστος της παραβατικότητας συχνά είναι δυσανάλογα μικρό σε σχέση με το κόστος που μπορεί να πληρώσει το θύμα.

Όταν ο ποδηλατόδρομος γίνεται χώρος στάθμευσης!

 

#Κως, #Αυτοδιοίκηση, #οδική_ασφάλεια

Αυτή είναι η εικόνα που παρουσιάζει καθημερινά ο ποδηλατόδρομος της πόλης μας επί της Παναγή Τσαλδάρη. Η μετατροπή του ποδηλατόδρομου σε χώρο στάθμευσης καταδεικνύει όχι μόνο την ασυνειδησία ορισμένων οδηγών, αλλά και τη διαχρονική αδράνεια των αρμοδίων στην εφαρμογή ενός ολοκληρωμένου σχεδίου προστασίας του δημόσιου χώρου.

Αγανάκτηση προκαλεί η συστηματική καταστροφή των όποιων έργων διαχωρισμού του ποδηλατόδρομου και η αδιαφορία της δημοτικής αρχής για την άμεση αποκατάσταση τους και τον εντοπισμό των δραστών.

Η σποραδική επιβολή προστίμων, χωρίς αφαίρεση πινακίδων δεν αρκεί για να αντιμετωπιστεί ένα χρόνιο πρόβλημα που έχει πλέον παγιωθεί στην καθημερινότητα της πόλης μας.

Για προστασία του ποδηλατόδρομου απαιτείται άμεση έναρξη τεχνικών έργων διαχωρισμού, συνεχής επιτήρηση του χώρου και επιβολή αυστηρών κυρώσεων στους παραβάτες από την δημοτική αστυνομία και την τροχαία.

Όταν επιδιώκουμε την βιωσιμότητα και την ανάδειξη της πόλης μας σε πόλη φιλική στους ποδηλάτες, δεν φθάνουν τα μεγάλα λόγια. Χρειάζονται πράξεις και έργα σε καθημερινή βάση.

Τα Πεζοδρόμια ως χώροι Στάθμευσης!

 

#τροχαία, #ΟδικήΑσφάλαια, #Αυτοδιοίκηση

Η κατάσταση αυτή είναι μόνιμη. Τα πεζοδρόμια αδιάβατα, η διέλευση αδύνατη. 

Η Δημοτική Αστυνομία δεν ασχολείται, η τροχαία αδιαφορεί!

Ποιος θα ελευθερώσει τα πεζοδρόμια;

Ένα προκλητικό παρκάρισμα!

 

#τροχαία, #ΟδικήΑσφάλαια, #Αυτοδιοίκηση

Η κυρία πάρκαρε πάνω στη στροφή και έξω από τα πλαστικά κολωνάκια. Έτσι την βόλευε.

Η κυκλοφορία στην Ελευθερίου Βενιζέλου σε ασφυξία!

Η τροχαία ως συνήθως εξαφανισμένη ή ακόμα χειρότερα εξαντλεί την δραστηριότητα της σε ανούσιες βόλτες στις οποίες κλείνουν τα μάτια σε κάθε παρανομία.

Στο τέλος η κυρία έφυγε αλώβητη. Πρόστιμο δεν επεβλήθη και κανείς δεν της αφαίρεσε δίπλωμα και πινακίδες!

Να επισημάνουμε επίσης ότι στο σημείο αυτό, από τα πλέον πολυσύχναστα σημεία της πόλης ΔΕΝ υπάρχει διάβαση πεζών!

Πέρασε με κόκκινο ο δολοφόνος με την MR2. Πρόκληση η δικαστική του μεταχείριση!

 

#Οδική_Ασφάλεια, #δικαιοσύνη, #διαφθορά

• Ένας αυτόπτης μάρτυρας κατέθεσε στις Αρχές ότι είδε τον 44χρονο οδηγό να περνάει με κόκκινο στο φονικό τροχαίο στη Ρόδο.
• Σύμφωνα με τον μάρτυρα, ο οδηγός της γκρι BMW έτρεχε με ιλιγγιώδη ταχύτητα, ενώ το αυτοκίνητο των θυμάτων πέρασε με πράσινο.
• Φίλοι των δύο γυναικών εκφράζουν οργή και πόνο για την απόφαση να αφεθεί ελεύθερος ο 44χρονος οδηγός.
• Στον κατηγορούμενο επιβλήθηκαν 6 περιοριστικοί όροι, συμπεριλαμβανομένης της απαγόρευσης εξόδου από τη χώρα και κατάθεσης εγγύησης 50.000 ευρώ.

https://www.protothema.gr/greece/article/1822549/xekathara-perase-me-kokkino-i-bmw-to-eidame-oloi-leei-autoptis-marturas-tou-tragikou-trohaiou-sti-rodo/

Ελεύθερος ο δολοφόνος με την MR2, ξεκίνησε την προσπάθεια εξαφάνισης αποδεικτικών στοιχείων!!!

 

#Οδική_Ασφάλεια, #δικαιοσύνη, #διαφθορά

• Μόλις αποχώρησε από το δικαστήριο, ο κατηγορούμενος για τον θάνατο μητέρας και κόρης καταγγέλθηκε ότι επιχείρησε να καταστρέψει τον εγκέφαλο του BMW του, από τον οποίο μπορεί να αποκαλυφθεί η ταχύτητά του κατά τη στιγμή της μοιραίας σύγκρουσης – Οι συνήγοροι της οικογένειας κατέθεσαν αίτηση και ζήτησαν άμεση εξέταση μαρτύρων

Ηταν μεσημέρι της 20ής Μαΐου 2026 όταν ο κατηγορούμενος αποχωρούσε από το κτήριο του Δικαστικού Μεγάρου της Ρόδου, αφού η διάταξη του Β´ Τακτικού Ανακριτή Πλημμελειοδικών τον άφηνε ελεύθερο υπό 6 αυστηρούς περιοριστικούς όρους.
Ο ημεδαπός, 44 ετών, είχε απολογηθεί για τον θάνατο δύο γυναικών στη μετωπική σύγκρουση της 17ης Μαΐου 2026 επί της Εθνικής Οδού Ρόδου-Λίνδου, αρνούμενος στο σύνολό τους τις βαρύτατες κατηγορίες της επικίνδυνης οδήγησης από την οποία επήλθε θάνατος και της ανθρωποκτονίας εξ αμελείας κατά συρροή.
Η Ρόδος μετρούσε ακόμη τις πληγές της. Η κηδεία των δύο θυμάτων της Μαρίας Χατζηεμμανουήλ και της κόρης της Αρμονίας Κακιού είχε μόλις ολοκληρωθεί.
Δεν θα περνούσαν ούτε 8 ώρες από τη στιγμή εκείνη πριν ξεσπάσει νέα θύελλα γύρω από την υπόθεση.

Τι καταγγέλλεται: ο εγκέφαλος του BMW και η τηλεφωνική επικοινωνία
Το απόγευμα της ίδιας ημέρας, περί ώρα 19.00, ο κατηγορούμενος φέρεται να επικοινώνησε τηλεφωνικά με έναν οδηγό εταιρείας που παρέχει υπηρεσίες οδικής βοήθειας. Στη μάντρα της εν λόγω επιχείρησης φυλάσσεται προσωρινά το BMW με αριθμό κυκλοφορίας ΧΗΤ-1930, το ζημιογόνο όχημα της σύγκρουσης, εκκρεμούσης της δικαστικής πραγματογνωμοσύνης που έχει ήδη παραγγελθεί για τη διακρίβωση των αιτίων του τροχαίου.
Το αίτημα που φέρεται να απηύθυνε ο κατηγορούμενος ήταν, κατά την καταγγελία, σαφές και ιδιαίτερα σοβαρό: ζήτησε από τον εν λόγω οδηγό να προβεί σε ενέργειες που θα κατέστρεφαν σημαντικά στοιχεία περιεχόμενα στον ηλεκτρονικό εγκέφαλο του οχήματος. Ο εγκέφαλος αυτός είναι ακριβώς το τεχνικό στοιχείο από το οποίο η δικαστική πραγματογνωμοσύνη μπορεί να αντλήσει κρίσιμα δεδομένα, όπως είναι η ταχύτητα που ανέπτυσσε το BMW τα δευτερόλεπτα πριν από τη μοιραία σύγκρουση. Ο συγκεκριμένος οδηγός αρνήθηκε κατηγορηματικά.
Εκεί όμως η υπόθεση δεν τελειώνει. Την επόμενη ημέρα, 19 Μαΐου 2026, ο κατηγορούμενος φέρεται να επιχείρησε να προσεγγίσει και δεύτερο οδηγό της ίδιας εταιρείας, αυτή τη φορά όχι ο ίδιος προσωπικά αλλά μέσω τρίτου προσώπου.
Ο τρόπος προσέγγισης ήταν διαφορετικός: ισχυρίστηκε ότι επιθυμούσε απλώς να δει από κοντά το ζημιογόνο όχημα για να «τραβήξουν κάποιες φωτογραφίες». Η καταγγελία υποστηρίζει ότι πρόκειται για πρόδηλη πρόφαση, με πραγματικό στόχο την πρόσβαση στο κατασχεθέν όχημα.

Πηγή: https://www.dimokratiki.gr/23-05-2026/thanatiforo-trocheo-eleftheros-ke-idi-sto-stochastro-katangelion-gia-apopira-exafanisis-apodiktikon-stichion/

Οργή για τους δικαστές που προστατεύουν δολοφόνους!!!

 

#Οδική_Ασφάλεια, #δικαιοσύνη, #διαφθορά

Μια ακόμα προκλητική απόφαση δικαστικών, ενάντια στη λογική, την νομοθεσία και τα πραγματικά περιστατικά. Ελεύθερος αφέθηκε ο δολοφόνος των δύο γυναικών στη Ρόδο, με αστεία απεριοριστικά μέτρα. 

Είναι πλέον ξεκάθαρο ότι οι Έλληνες δικαστές υπονομεύουν κάθε κυβερνητική πρωτοβουλία υπέρ της οδικής ασφάλειας, γιατί έτσι γουστάρουν!

Πρόσφατα μάλιστα αφέθηκε ελεύθερος, παρά την καταδίκη του,  ο Βούλγαρος με την νταλίακα που δολοφόνησε άτυχο μοτοσυκλετιστή. Παραβίασε κόκκινο, άρα δολοφόνησε με πρόθεση, έφαγε 5 χρόνια και είναι ελεύθερος. Αν μη τι άλλο προκλητικό.

Η κυβέρνηση δεν μπορεί να παρακολουθεί αμέτοχη τα παιχνιδάκια δικαστών και δικηγόρων. Οφείλει να νομοθετήσει με τρόπο που να κλείνει κάθε παραθυράκι και οι εγκληματίες των δρόμων να έχουν την ποινή που τους αξίζει. Ισόβια και άμεση δήμευση τηςπεριουσίας!

Η ταχύτητα σκοτώνει!!!

 

#Οδική_Ασφάλεια

Ο δολοφόνος με την BMW-M2.

Δείτε πως κατάντησε το μικρό Peugeot.

Ξεκάθαρα Έγκλημα με πρόθεση. Με παρελθόν εγκληματικής οδήγησης ο δολοφόνος της ασφάλτου.

Επιτέλους τέτοια εγκλήματα πρέπει να οδηγούν σε ισόβια 

Η Ελλάδα αλλάζει: Κίνουργια ηλεκτρικά ή υβριδικά λεωφορεία στον ΟΑΣΑ...

 

Petro Papa

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΑ; Αυτά είναι τα 205 ολοκαίνουργια ηλεκτρικά ή υβριδικά λεωφορεία που τις επόμενες εβδομάδες θα κυκλοφορουν στους δρόμους της Αθήνας. Ας δούμε όμως και μερικά ακόμα στοιχεία:

Το 2019 στην Αθήνα κυκλοφορούσαν περίπου 1000 λεωφορεία. Από αυτά τα πιο καινούργια ήταν κατασκευής του 2009 και η συντριπτική πλειοψηφία κατασκευής του 1999. Η κυβέρνηση Τσίπρα - Καμμένου αλλά και η κυβέρνηση Σαμάρα - Βενιζέλου, όχι απλά δεν προμηθεύθηκαν ούτε μισό καινούργιο λεωφορείο, αλλά επειδη δεν άλλαξαν ΟΥΤΕ ΒΙΔΑ σε αυτά (όπως και σε τόσα άλλα πολυτιμα αγαθά του Ελληνικού κράτους, όπως στις Ενοπλες Δυνάμεις της, τους δρόμους μας, τα Μετρό μας, τα σχολεία μας), από 1500 λεοφωρεια αν θυμάμαι καλά που κυκλοφορούσαν στην Αθήνα το 2010, αυτά ΜΕΙΩΘΗΚΑΝ στα 1000 με την αναγκαστικη απόσυρση των ακόμα παλιότερων που είχαμε, ενώ ο στόλος των 1000 λεωφορείων ήταν κατά βάση ένας κακός, αργός, γερασμένος στόλος 20 ετών.

Έφυγε η Ελένη Καρύδη, η γυναίκα που έκανε τον πόνο της αποστολή ζωής...

 

#Οδική_Ασφάλεια, #Ελένη_Καρύδη

Φωτό από την παρουσία της Ελένης Καρύδη σε ημερίδα για την Οδική Ασφάλεια στο ΕΠΑΛ Κω.

Κάτω η αφίσα της εκδήλωσης!!!

Απώλεια για τη Ρόδο και την οδική ασφάλεια – Η ιδρύτρια της ΕΥΘΥΤΑ αφιέρωσε δύο δεκαετίες στην προστασία θυμάτων τροχαίων, μετατρέποντας την προσωπική τραγωδία σε κινητήρια δύναμη για αλλαγή

Η Ρόδος αποχαιρέτησε σήμερα, 18 Απριλίου 2026, μια από τις πιο αναγνωρίσιμες και δραστήριες γυναίκες της τοπικής κοινωνίας. Η Ελένη Καρύδη, ιδρύτρια και πρόεδρος της ΕΥΘΥΤΑ, του Παρατηρητηρίου Οδικής Ασφάλειας Ρόδου, άφησε την τελευταία της πνοή στο Γενικό Νοσοκομείο της πόλης, όπου νοσηλευόταν τις τελευταίες ημέρες. Πίσω της αφήνει ένα έργο δύο δεκαετιών, χτισμένο πάνω στη χειρότερη απώλεια που μπορεί να βιώσει ένας άνθρωπος.

Επιτέλους δόθηκε στην κυκλοφορία ο κόμβος στη ΜΑΡΙΝΑ!!!

 

#ΚΩΣ_ΜΑΡΙΝΑ, #Δήμος_Κω, #Κόμβος_ΜΑΡΙΝΑΣ, #Ψαλίδι_Κω, #Οδική_Ασφάλεια, #Κυκλικός_Κόμβος

Παραδόθηκε στην κυκλοφορία ο κυκλικός κόμβος στη ΜΑΡΙΝΑ. 

Ένα εργο, συμβολή στην Οδική Ασφάλεια, που αντικαθιστά τον προηγούμενο άθλιο σχεδιασμό με φανάρια. 

Ευχόμαστε να δούμε σύντομα και άλλα τέτοια έργα. 

Δεν είναι δυστύχημα, Είναι απόπειρα δολοφονίας με πρόθεση!!!

Τροχαίο στην Αρτέμιδα. Ο 19χρονος αναβάτης πήγαινε στη δουλειά του το Μ.Σαββατο και ο βλάκας κλείνει τον δρόμο, πατάει γκάζι και φεύγει.
Ο οδηγός του αυτοκινήτου αναζητείται.
Όχι πείτε,τι ποινή αξίζει τώρα σε αυτό το καθίκι που τον παράτησε λιποθυμο και έφυγε;
😡😡 pic.twitter.com/uLXP7qcieF

— Ακροκεντρώος (@akrokentrwos_2) April 12, 2026

#οδική_ασφάλεια, #έγκλημα, #δολοφόνος

Πότε θα ολοκληρωθεί ο κόμβος στη ΜΑΡΙΝΑ;

 

#ΚΩΣ_ΜΑΡΙΝΑ, #Δήμος_Κω, #Κόμβος_ΜΑΡΙΝΑΣ, #Ψαλίδι_Κω

Η κατασκευή του κόμβου στην είσοδο της ΜΑΡΙΝΑΣ Κω βρίσκεται σε εξελιξη και ήδη έχει υπέρβει το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του. Το έργο είναι ιδιαίτερα σημαντικό για την βελτίωση των συνθηκών οδικής ασφάλειας αλλά και για την ομαλή κυκλοφορία προς το Ψαλίδι.  

Το έργο ξεκίνησε στις 4 Νοεμβρίου 2025 και έπρεπε να είχε ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος Μαρτίου σύμφωνα με τις δηλώσεις του Δημάρχου https://bit.ly/41X8yNu  κατά την έναρξη του έργου.

Όμως μέχρι και σήμερα το έργο βρίσκεται στην κατάσταση που δείχνει η φωτογραφία. Η τουριστική περίοδος έχει ήδη ξεκινήσει και η επιβάρυνση της κυκλοφορίας ΔΕΝ πρέπει να συνεχιστεί. Η κλίμακα του έργου είναι τέτοια που κάθε επιπλέον καθυστέρηση είναι αδικαιολόγητη. 

Ποιος ευθύνεται; Ο εργολάβος; Η ροή χρηματοδότησης; ότι και αν συμβαίνει το έργο πρέπει να ολοκληρωθεί άμεσα. 

Η πόλη πρέπει να λειτουργήσει!!! 

Η ταχύτητα σκοτώνει...

 

Δύο νεαρά άτομα, ένα αγόρι και ένα κορίτσι, βρήκαν φριχτό θάνατο σε τροχαίο δυστύχημα που σημειώθηκε  στην Παραλία Πατρών, στην παλιά εθνική οδό. 

Το αυτοκίνητο στο οποίο επέβαιναν προσέκρουσε σε φανάρι, με αποτέλεσμα να διαλυθεί και τα παιδιά να έχουν τραγική κατάληξη. 

Δείτε τη φωτό και βγάλτε συμπεράσματα για την ταχύτητα του οχήματος.

Επιτέλους, οι δολοφόνοι της ασφάλτου αντιμετωπίζονται όπως τους αξίζει!!!

 

Ένοχος ο 45χρονος, καταδικάστηκε σε κάθειρξη 18 ετών

Υπενθυμίζεται ότι το Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Χανίων επέβαλε ποινή κάθειρξης 18 ετών στον 45χρονο οδηγό της Porsche για το θανατηφόρο τροχαίο με θύμα τον 22χρονο Παναγιώτη Καρατζή.

Το δικαστήριο έκρινε ένοχο τον 45χρονο για όλες τις κατηγορίες, χωρίς να του αναγνωρίσει κανένα ελαφρυντικό.

Συγκεκριμένα ο 45χρονος κρίθηκε ένοχος για:

• Επικίνδυνη οδήγηση λόγω κατανάλωσης οινοπνεύµατος και λόγω οδήγησης οχήµατος εντός κατοικηµένης περιοχής µε ταχύτητα που υπερβαίνει το επιτρεπόµενο όριο ταχύτητας κατά τουλάχιστο 40χλµ/ωρα, η οποία είχε ως αποτέλεσµα το θάνατο άλλου.
• Οδήγηση υπό την επίδραση φαρµάκων που σύµφωνα µε τις οδηγίες τους ενδέχεται να επηρεάζουν την ικανότητα οδήγησης.

• Οδήγηση άνευ ικανότητας οδήγησης.

Παράλληλα κρίθηκε ένοχος και του επιβλήθηκε χρηματική ποινή ύψους 10.000 ευρώ για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ καθ’ υποτροπή.

https://www.protothema.gr/greece/article/1761175/i-dikaiosuni-esteile-minuma-suglonizei-o-pateras-tou-22hronou-panagioti-meta-tin-katadiki-tou-45hronou-odigou/

ΥΓ: Ο Νέος Ποινικός Κώδικας σε συνδυασμό με τον Νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, φέρνουν αποτελέσμαρα. Εύγε στη κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας που σώζει ζωές.

Εντυπωσιακή μείωση θανάτων από τροχαία. Αποδίδει ο νέος ΚΟΚ...

 

Στην Ελλάδα, το έτος 2025 σημειώθηκε ιστορική μείωση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα, με τον αριθμό των νεκρών να πέφτει στους 522, σημειώνοντας πτώση 21,5% σε σχέση με το 2024.
Για το 2026 και τη δεκαετία έως το 2030, η χώρα εφαρμόζει το Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας 2021-2030, με κεντρικό στόχο τη μείωση των νεκρών και σοβαρά τραυματιών κατά 50%.
Βασικά Μέτρα για το 2026:

Νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ): Από την 1η Ιανουαρίου 2026, τίθεται σε ισχύ το όριο ταχύτητας των 30 χλμ/ώρα σε όλες τις αστικές οδούς με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση.
Ψηφιακή Επιτήρηση: Προγραμματίζεται η εγκατάσταση συνολικά 1.388 καμερών σε όλη την επικράτεια έως το 2026 για την καταπολέμηση της επικίνδυνης οδήγησης.

Αυστηροποίηση Ποινών: Ο νέος ΚΟΚ εστιάζει στην τιμωρία του οδηγού αντί του οχήματος και στην αντιμετώπιση των υπότροπων παραβατών.
Τεχνολογία: 

Χρήση «έξυπνης αστυνόμευσης» και ψηφιακής διαχείρισης προστίμων για τη μείωση της ανθρώπινης παρέμβασης.
Στατιστική Εικόνα:Σύγκριση 2019-2025: Συνολική μείωση θανάτων κατά 27,5%.
Ευρωπαϊκός Στόχος: Η Ελλάδα στοχεύει να πλησιάσει τον ευρωπαϊκό μέσο όρο (45 θάνατοι ανά εκατομμύριο πληθυσμού), έχοντας ήδη κατεβεί στους 50 θανάτους ανά εκατομμύριο το 2025.
Όραμα: Η μακροπρόθεσμη στρατηγική «Vision Zero» στοχεύει σε μηδενικούς θανάτους στους δρόμους της ΕΕ έως το 2050.

Τυπικό δείγμα "αγρότη" των μπλόκων!!!

 

#αγροτες_μπλοκα #αγρότες #αγροτικα_μπλοκα #Αγροτες_απατεωνες #Αγροτες_κλεφτες #Μποικοταζ #αγροτικες_κινητοποιησεις #αγρότες #εγκληματίες #τρομοκράτες #μπλόκα

Τυπικό δείγμα των κρατικοδίαιτων, εγκληματιών -εκβιαστών που ταλαιπωρούν την κοινωνία.

Με τέτοιους τύπους δεν θα υπάρξει ποτές σοβαρή πρωτογενής παραγωγή.

Στο μεταξύ όσο σπρώξιμο και αν έχουν από τον χοντρό χρηματοδότη τους και την αριστερίλα της δημοσιογραφίας, τις συνέπειες των εγκλημάτων τους δεν θα τις αποφύγουν.