Οικολογισμοί

Τρίτη 9 Ιουλίου 2013

Εικόνες από την Πολεμική Σκάλα: Βραδάκι Ιουλίου....

Η αλήθεια για την οικονομική διαχείριση της κυβέρνησης Καραμανλή.

ΘΕΜΑ 1ο
α) Το έλλειμμα του 2009 εσκεμμένως αυξήθηκε από την κυβέρνηση
Γ. Παπανδρέου στο 13,6% του ΑΕΠ με πολύ συγκεκριμένους
τρόπους, που περιγράφονται αναλυτικά παρακάτω.
Η πραγματικότητα είναι, ότι η κυβέρνηση ΠΑΣΟΚ Παπανδρέου
ξόδεψε συνειδητά αυτά τα 10 δισ. στο τελευταίο τρίμηνο του
2009. Στόχος της ήταν να αυξήσει το έλλειμμα στο 12,7% του ΑΕΠ
να κατηγορήσει τη Νέα Δημοκρατία και ταυτόχρονα να διευκολύνει
την προσπάθεια μείωσής του την επόμενη χρονιά. Αυτό άλλωστε
αποδεικνύεται από το γεγονός, ότι τον Οκτώβριο, όταν η κυβέρνηση
του ΠΑΣΟΚ έκανε την εκτίμηση για έλλειμμα 12,7% στο τέλος του
χρόνου, συμπεριέλαβε δαπάνες τις οποίες τελικά δεν έκανε. Για
παράδειγμα, είχε υπολογίσει να πληρώσει 2,2 δισ. ευρώ για
εξόφληση χρεών των νοσοκομείων, αλλά πλήρωσε μόνο 1,2 δισ. Το
ίδιο έγινε με τις αμυντικές δαπάνες: Υπολόγισε 3,1 δισ. ευρώ, αλλά
κατέβαλε 2,1 δισ. Το γεγονός ότι οι δαπάνες δεν υλοποιήθηκαν στο
σύνολό τους, σημαίνει ότι θα μπορούσαν εξ αρχής να μην έχουν
εγγραφεί – άρα και το έλλειμμα θα ήταν μικρότερο από το 12,7% του
ΑΕΠ.
Αυτό εννοούμε όταν λέμε ότι η κυβέρνηση φούσκωσε το έλλειμμα
του 2009. Και ιδού αποδείξεις με συγκεκριμένα νούμερα:

Διαβάστε περισσότερα:
http://www.defencenet.gr/defence/images/docs/karamanlis.pdf

Music Time: Best of Classic Slow Rock

Δευτέρα 8 Ιουλίου 2013

Οι Ομορφιές της Κω: Ο ήλιος ανατέλλει...

Γυαλί, το νησί της ελαφρόπετρας!!!

Δίπλα μας, μα τόσο άγνωστο. Δίνει την πρώτη ύλη για τα περισσότερα υλικά ξηρής δόμησης. Οικονομικός στυλοβάτης του Δήμου Νισύρου. Η επίσκεψη στο χώρο αποτελεί κυριολεκτικά εμπειρία ζωής.

εγκατάσταση φόρτωσης

εγκατάσταση φόρτωσης και στο βάθος το απόθεμα ελαφρόπετρας

Κυριακή 7 Ιουλίου 2013

Το βροντερό «όχι» του Καραμανλή στο Βουκουρέστι

Του Χ.Κ. Λαζαρόπουλου

Το ημερολόγιο έγραφε 3 Απριλίου 2008 όταν ο κ. Κώστας Καραμανλής ξεκαθάρισε ότι δεν επρόκειτο να δεχθεί την παραμικρή κουβέντα για το θέμα των Σκοπίων σ' εκείνη τη Σύνοδο Κορυφής του ΝΑΤΟ στο Βουκουρέστι. Πέντε χρόνια μετά, όλοι παραδέχονται ότι με το «όχι» άρχισε η βελούδινη ανατροπή μιας κυβέρνησης που δεν δέχθηκε ταπεινώσεις και διασυρμούς, όπως η κυβέρνηση Σημίτη στα Ίμια και στην υπόθεση Οτσαλάν.

Ούτε σενάρια, ούτε εικασίες, ούτε ιστορίες δεν μπορούν να κρύψουν τα γεγονότα που οδήγησαν σ' αυτό το δεύτερο ιστορικό «όχι» από την κυβέρνηση του κ. Κώστα Καραμανλή. Σ' αυτά τα γεγονότα και στο παρασκήνιό τους θα ανατρέξουμε για να δούμε πώς η πόρτα του ΝΑΤΟ έμεινε και θα μείνει κλειστή για τα Σκόπια όσο συνεχίζουν την παρελκυστική και επικίνδυνη πολιτική τους έναντι της Ελλάδος και της σταθερότητας στην Νοτιοανατολική Ευρώπη.

Κανείς δεν μπορεί να αμφισβητήσει ένα ιστορικό προηγούμενο που προκάλεσε ο κ. Καραμανλής. Η χαλύβδινη στάση μιας μικρής χώρας όπως η Ελλάδα ήταν αρκετή να ανατρέψει τη θετική εισήγηση των Ηνωμένων Πολιτειών υπέρ των Σκοπίων. Αυτή η πολιτική βούληση πέρασε στην ιστορία της Συμμαχίας ως προηγούμενο που δεν αλλάζει.

Για να φθάσει όμως σ' αυτήν την απόφαση ο πρώην πρωθυπουργός είχαν προηγηθεί μια σειρά από ενδιαφέροντα γεγονότα.

Εικόνες από το Λιμάνι της Κω: Το ORIENT QUEEN II

Στοιχεία Πλοίου

Τύπος Πλοίου: Passengers ship
Έτος κατασκευής: 1989
Ολική Χωρητικότητα (GRT): 7478, Χωρητικότητα (DWT): 1173 t
Ταχύτητα πραγματική (Μέγιστη / Μέση): 13.7 / 12.8 knots
Σημαία: Panama [PA]

Διακριτικό: 3FDJ9
IMO: 8701193, MMSI: 373703000

GT (Gross Tonnage): 7478

NT (Net Tonnage): 2612
DWT (Deadweight): 1173
LOA (Length Overall): 121

Music Time: when I need you- celine dion

Νέες μπουρδολογίες από τον Τσίπρα: Τα λόμπι των ξένων αυτοκινητοβιομηχανιών τα έβαλαν με τον ΟΣΕ

Στο πλαίσιο χθεσινής ομιλίας του σε εργαζομένους του ΟΣΕ, ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ Αλέξης Τσίπραςτόνισε:
Μόνο στη χώρα μας ο σιδηρόδρομος είναι διαχρονικά απαξιωμένος από τις παλιότερες εποχές και κυρίως τα χρόνια της ανάπτυξης όταν...τα ισχυρά λόμπι των ξένων αυτοκινητοβιομηχανιών επιχείρησαν να διατηρήσουν ισχνό το σιδηροδρομικό δίκτυο στη χώρα μας, προκειμένου να είναι μια ιδιαίτερα κερδοφόρος αγορά η αγορά των αυτοκινήτων.....
Σχόλιο Παραπολιτικής: Έχω γράψει ξανά ότι το βασικό πρόβλημα του ΣΥΡΙΖΑ δεν είναι οι κακές προθέσεις των ανθρώπων του αλλά ο γνήσιος οικονομικός αναλφαβητισμός τους, ο οποίος κάνει θραύση όταν συνδέεται και με τη λογική του "τα ξέρω όλα/τα εξηγώ όλα".
Τα λόμπι των αυτοκινητοβιομηχανιών διόριζαν αβέρτα στον ΟΣΕ; Με ξένες πιέσεις φτάσαμε να παίρνουν 3.000 ευρώ οι υπάλληλοι που ανεβοκατεβάζουν τις μπάρες; Τα ξένα λόμπι και έδιναν μίζες για να γίνονται έργα και ταυτόχρονα δεν ήθελαν να αναπτυχθεί ο σιδηρόδρομος;
Λοιπόν, φτάνει Αλέξη. Πες κι ένα "δεν ξέρω". Όχι άλλες μπούρδες. Το έχουμε καταλάβει ότι σε γοητεύει ο Καμμένος αλλά αυτός ο διαγωνισμός συνωμοσιών δεν είναι πια καν αστείος.
http://www.parapolitiki.com/2013/04/tsipras-ta-lobby-ton-ksenon-aytokinitobiomixanion-ta-ebalan-me-ton-ose.html

Οι Ομορφιές της Κω: Καλημέρα....

Σάββατο 6 Ιουλίου 2013

Αίσχος!!!

Ξεπέρασαν κάθε όριο γελοιότητας οι θεατρινισμοί ή μάλλον τα καρακιοζιλίκια κάποιων στο Δημοτικό Συμβούλιο. Όσο για το άλλο, τον "ελληναρά" που κατεβάζει παράνομα σημαίες και "κατοχυρώνει", παραπλανώντας, τη σημαία του δήμου, τι να πούμε; Τόσο γι' αυτόν όσο και για όσους τον συνέδραμαν στην "κατοχύρωση". Έχασε την αγελάδα του αρμέγματος στο ψαλίδι και ψάχνεται. Εμείς απλά θα θέσουμε το ερώτημα προς τους υπηρεσιακούς παράγοντες που εμπλέκονται. Αν έφερνε για κατοχύρωση την Ελληνική ή τη σημαία οποιουδήποτε κράτους, τι απόφαση θα έβγαζαν;
Τεράστιο μερίδιο ευθύνης βέβαια φέρουν και τα μέσα εκείνα που του δίνουν βήμα και προβάλουν τις αθλιότητες του.

Music Time: A CASA D' IRENE-NICO FIDENCO

Εικόνες από το λιμάνι της Κω: Τεχνολογία και Παράδοση μαζί!!!

Ο Λαός γυρίζει την πλάτη στον καταληψία. Δείτε την "λαοθάλασσα" στη συγκέντρωση της Πάτρας.

Παρασκευή 5 Ιουλίου 2013

Music Time: Wish You Were Here

Ενοποίηση Αρχαιολογικών Χώρων. Η Κως αλλάζει με υπογραφή Παυλίδη.

Σαν μεγάλο δώρο της οικογένειας Παυλίδη στη πόλη μας θα χαρακτηρίσουμε το έργο της ενοποίησης των αρχαιολογικών χώρων που βρίσκεται σε εξέλιξη. Ένα έργο που έχει την έμπνευση και σφραγίδα της Αγγελικής και την αποφασιστική προώθηση του Τέλη. Το κέντρο της πόλης μας κυριολεκτικά αλλάζει όψη, οι λειτουργίες της πόλης ανασχεδιάζονται ενώ πολλά συνεργεία ντόπιων υπεργολάβων βρίσκουν απασχόληση, σε μια εποχή που η οικοδομή απλά δεν υπάρχει. Τα έργα, λόγω της εμπλοκής ιδιωτών και της πολιτικής βούλησης της δημοτικής αρχής, προχωρούν γρήγορα παρά τα διαρκή προβλήματα που προσπαθούν να δημιουργήσουν οι μονίμως εκτός τόπου και χρόνου υπάλληλοι της αρχαιολογίας.
Είναι σίγουρο ότι η επόμενη τουριστική περίοδος θα βρει το κέντρο κυριολεκτικά αγνώριστο, προς το καλύτερο βέβαια.

Costa Mediterranea, το πλωτό παλάτι!!!

Το κρουαζιερόπλοιο COSTA MEDITERRANEA, μετά την άρση του καμποτάζ, χρησιμοποιεί το λιμάνι της Ρόδου σαν πύλη εισόδου- εξόδου (home port).

Στοιχεία Πλοίου

Τύπος Πλοίου: Passengers ship, Έτος κατασκευής: 2003
Μήκος x Πλάτος: 292 m X 32 m, Ολική Χωρητικότητα (GRT): 85619, Χωρητικότητα: 58.700 τόνοι, Χωρητικότητα (DWT): 7500 t
Ταχύτητα πραγματική (Μέγιστη / Μέση): 16.8 / 12.2 knots, Σημαία: Italy [IT]

Διακριτικό: IBCF, IMO: 9237345, MMSI: 247088200,
Καταστρώματα: 11, Βύθισμα: 7,8 μέτρα
Επιβάτες: 2.112/2.680, Καμπίνες: 1.057

Αξιωματικοί & Πλήρωμα: 920, Αναλογία Επιβατών/Πλήρωμα: 2,3/2,9
Το Costa Mediterranea συνδυάζει τη χάρη του Ιταλικού κινηματογράφου με αυτή των τεχνών! Διακοσμημένο με μάρμαρο Carrara, γλυπτά και τοιχογραφίες, το Costa Mediterranea θα σας εντυπωσιάσει με την ομορφιά του!
Το Café Florrian, ένα αντίγραφο της διάσημης καφετέριας του 18ου αιώνα που βρίσκεται στην πλατεία San Marco στη Βενετία!

Το Club Mediterranea στη κορυφή του πλοίου, υπόσχεται νύχτες γεμάτες διασκέδαση και μία τρομερή θέα μέσα από τον γυάλινο θόλο του!

Όσο για τις γαστρονομικές εξερευνήσεις, το Tiziano Restaurant, το Boticelli Restaurant Buffet και η Pizzeria Napoli είναι έτοιμα να ικανοποιήσουν όλους τους ουρανίσκους!

Στο Costa Mediterranea υπάρχουν 4 jacuzzi, 4 πισίνες (μία παιδική), το Ischia Spa, θέατρο, casino, ντισκοτέκ και γήπεδο τένις που μετατρέπεται σε γήπεδο μπάσκετ ή βόλεϊ.

και νεροτσουλήθρες υπάρχουν!!!

Η γέφυρα διακυβέρνησης

Εντυπωσιάζει η πρύμνη και το φουγάρο

Έδρα Γένοβα

"Γεμίζει" την είσοδο του λιμανιού

Οι Ομορφιές της Κω: Ο ήλιος δύει...

Πέμπτη 4 Ιουλίου 2013

Εικόνες από το Λιμάνι της Κω: Έδωσε Ζωή στα μαγαζιά το Costa Mediterranea!!!

Music Time: Metallica - Nothing Else Matters

Κως: Καλοκαιρινή Ανατολή

Η ΟΛΜΕ στα χέρια Μπαχαλάκηδων-Αναρχοκομμουνιστών...

Δύσκολες μέρες για την εκπαίδευση αναμένονται: Η νέα σύνθεση του Διοικητικού Συμβουλίου της ΟΛΜΕ δίνει πλειοψηφία (αν καταφέρουν να συνεννοηθούν) στη συνεργασία Μπαχαλάκηδων-ΣΥΡΙΖΑ, Σταλινικών-Κομμουνιστών και Παρεμβάσεων-Αναρχοαριστεριστών.
Ποιο συγκεκριμένα τα αποτελέσματα εκλογών συνεδρίου ΟΛΜΕ έδωσαν:
ΣΥΕΚ (ΣΥΡΙΖΑ): 126 ψήφοι, 3 έδρες
ΔΑΚΕ: 103 ψηφοι, 3 έδρες (Πεππές Δημήτρης, Παπαχρήστος Νίκος, Κωνσταντίνου Νικηφόρος)
Παρεμβάσεις: 75 ψήφοι, 2 έδρες
ΠΑΜΕ: 71 ψήφοι, 2 έδρες
ΠΑΣΚ: 44 ψήφοι, 1 έδρα
Τώρα πλέον αναμένεται "επαναστατική γυμναστική", ένταση και αδυναμία για οποιαδήποτε λογική συνεννόηση.

Πάμε για "θερμό" Σεπτέμβριο.

Τετάρτη 3 Ιουλίου 2013

Νέα Δημοκρατία: Στάση Πληρωμών επιδιώκει ο Τσίπρας!!!

Από το Γραφείο Τύπου της Νέας Δημοκρατίας, σχετικά με τις αποκαλυπτικές ως προς τις προθέσεις του ΣΥΡΙΖΑ δηλώσεις του Γραμματέα της Κοινοβουλευτικής του Ομάδας Νίκου Βούτση, στο BHMA FM, εκδόθηκε η ακόλουθη ανακοίνωση:

«Ο γραμματέας της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ Νίκος Βούτσης αποκάλυψε επιτέλους τον πραγματικό στόχο του κ. Τσίπρα, που είναι η διακοπή της χρηματοδότησης στην Ελλάδα, δηλαδή η στάση πληρωμών. Ο κ. Βούτσης σε συνέντευξη του στον Βήμα FM δήλωσε:

“Δημοσιογράφος: Μπορεί να κινδυνεύσουμε με στάση πληρωμών;

Ν. Βούτσης: Υπάρχει ένα διάστημα μηνών, πέρυσι το είχαμε υπολογίσει σε 5-6 μήνες με κόστος 4,2 δισ., όπου η χώρα αν δεν πληρώσει τις υποχρεώσεις της κ.λπ. καθώς θα διαρκεί η αναδιαπραγμάτευση των δανειακών συμβάσεων, θα μπορεί η χώρα σε αυτούς τους μήνες τουλάχιστον με τους πόρους και την παραγωγή που υπάρχει, να μείνει στα πόδια της.

Αν χρειαστεί μεγαλύτερο από αυτό το διάστημα, θα δούμε με το λαό τι θα κάνουμε”.

Δηλαδή ο ΣΥΡΙΖΑ ζητά να σταματήσουν να λειτουργούν τα νοσοκομεία, τα σχολεία, τα σώματα ασφαλείας, οι Ένοπλες Δυνάμεις και να μην πληρωθούν συντάξεις και μισθοί.

Να είναι σίγουρος ο κ. Τσίπρας και η παρέα του πως δεν θα του επιτρέψουμε να τινάξει στον αέρα όσα χτίστηκαν μέχρι τώρα με τις θυσίες του Ελληνικού λαού».

- See more at: http://www.nd.gr/web//press-office/press/-/journal_content/56_INSTANCE_Rb5c/12001/1116150#sthash.Navq1GKc.dpuf

Καθαρές κουβέντες από τον Κυριάκο. Οι μετακινήσεις εκπαιδευτικών θα γίνουν, εθελοντικά ή μη.

Στόχος του υπουργείου Διοικητικής Μεταρρύθμισης δεν είναι οι απολύσεις εκπαιδευτικών, αλλά η κινητικότητα, τόνισε στην πενταμελή αντιπροσωπεία της ΟΛΜΕ ο αρμόδιος υπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, κατά τη διάρκεια της συνάντησής τους στο υπουργείο το μεσημέρι. Η συνάντηση έγινε μετά από πορεία διαμαρτυρίας των εκπαιδευτικών κατά των απολύσεων, της διαθεσιμότητας και των υποχρεωτικών μετακινήσεων, στο πλαίσιο του συνεδρίου της ΟΛΜΕ.

Σύμφωνα με τον κ. Μητσοτάκη, σκοπός είναι η κινητικότητα να γίνει εθελοντικά, αλλά -όπως είπε- σε καμία περίπτωση δεν θα διαφωνήσει εάν κάποια στιγμή γίνει και υποχρεωτικά.

Όπως διευκρίνισε ο υπουργός, ο αριθμός των εκπαιδευτικών που θα μετακινηθούν και οι προτεραιότητες που θα τεθούν στις μετακινήσεις, είναι θέμα του υπουργείου Παιδείας, το οποίο σε κάθε περίπτωση θα συμμετάσχει στην κινητικότητα, διότι είναι ένα μεγάλο υπουργείο.
Διαβάστε περισσότερα:
http://www.news.gr/politikh/esoterikh-politikh/article/77932/mhtsotakhs-oi-metakinhseis-ekpaideftikon-tha-ginoy.html

Music Time: Abba - Voulez-Vous

Ο βομβαρδισμός της Δρέσδης. Έγκλημα χωρίς τιμωρία.

Στον πόλεμο την ιστορία την γράφουν οι νικητές.
Γράφει ο Γιώργος Σταφυλάς
........Οι ηττημένοι εκτελέστηκαν ατιμωτικά σαν κοινοί κακοποιοί για εγκλήματα για τα οποία δεν υπήρχαν οι ανάλογοι νόμοι την εποχή που υποτίθεται πως τελέστηκαν. Για τα εγκλήματα πολέμου των συμμάχων δεν έγινε καμιά δίκη... Για τα εκατοντάδες χιλιάδες θύματα της Δρέσδης και του Αμβούργου, για το βομβαρδισμό του Τόκιο, και για τα στρατόπεδα αιχμαλώτων του Αϊζενχάουερ, δεν έγινε ποτέ καμία δίκη και δεν γυρίστηκε ποτέ καμιά ταινία...

Τον Φεβρουάριο του 45 ο πόλεμος είχε ήδη κριθεί. Η Εθνικο-σοσιαλιστική Γερμανία ήταν ήδη ηττημένη και η συνθηκολόγηση ήταν θέμα χρόνου. Οι σύμμαχοι από τον Μάρτιο του 44 είχαν τον πλήρη έλέγχο του εναέριου χώρου της Γερμανίας. Ένας ανελέητος βομβαρδισμός είχε παραλύσει όλες τις υποδομές της χώρας. Πόλεις, εργοστάσια ,στρατόπεδα, μεταφορές τα πάνα είχαν βομβαρδιστεί. Η Γερμανία ήταν κυριολεκτικά στις φλόγες.......
........H πόλη της Δρέσδης, ένα μνημείο του πολιτισμού καταστράφηκε ολοσχερώς μέσα σε ένα βράδυ... Όλα τα σημαντικά κτήρια και τα σπίτια είχαν μεταβληθεί σε ερείπια. Οι απώλειες ήταν τρομακτικές. Ο Αγγλος ιστορικός Ντέιβιντ Ίρβινγκ υπολογίζει τις απώλειες στις 135.000! Για πρώτη φορά στην Ιστορία λέει ο Ίρβινγκ ένας βομβαρδισμός ήταν τόσο καταστροφικός που δεν βρέθηκαν αρκετοί ζωντανοί για να θάψουν τους νεκρούς. Τα δεκάδες χιλιάδες πτώματα που συνελέγησαν από τον Στρατό και τους πολίτες ήταν φρικτά απανθρακωμένα. Σε κάθε κάτοικο συμπεριλαμβανομένων και των νεκρών αναλογούσαν 56 κυβικά μέτρα ερειπίων φορτίο 11 φορτηγών!
........Για τον βομβαρδισμό της Δρέσδης βασικός υπεύθυνος είναι ο Ουίνστον Τσώρτσιλ. Αυτός που ο Ντέιβιντ Ίρβινγκ αποκάλεσε μέθυσο και κομπλεξικό εγκληματία πολέμου, αυτός ο ίδιος άνθρωπος που παρέδωσε την μισή Ευρώπη στους Μπολσεβίκους και απέρριψε προσωπικά ο ίδιος όλες τις προσπάθειες για ειρήνη που έγιναν από την μεριά των Γερμανών. Ο άνθρωπος αυτός το μόνο που βρήκε να πει για τον βομβαρδισμό της Δρέσδης και τον θάνατο τόσων αμάχων ήταν ''Τον επόμενο μήνα κατευθύναμε μια σημαντική επίθεση κατά της Δρέσδης, κέντρο επικοινωνιών του Ανατολικού μετώπου''.

Διαβάστε περισσότερα: http://kostasxan.blogspot.gr/2013/02/blog-post_6268.html

Εικόνες από το Λιμάνι της Κω: Απόγευμα Ιουνίου

Δευτέρα 1 Ιουλίου 2013

Ασκήσεις Υψηλής Τεχνολογίας:Εφαρμογή Ενοποιημένου Συστήματος Διαχείρισης Δημοτικών Οχημάτων

Μετά την εγκατάσταση του συστήματος αυτοματισμού στο Γραφείο Κίνησης Οχημάτων που αφορά την αποτύπωση της πλήρους καρτέλας κάθε οχήματος (συντηρήσεις, οδηγοί, χιλιόμετρα, διοικητικά έγγραφα, ασφάλεια, ΚΤΕΟ, κ.α) αυτή την περίοδο βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη η εγκατάσταση του Ενοποιημένου Συστήματος Διαχείρισης Δημοτικών Οχημάτων και Πρατηρίων Υγρών Καυσίμων του Δήμου της Κω.
Το ενοποιημένο ηλεκτρονικό σύστημα αποτελεί σημαντική καινοτομία καθώς ο Δήμος της Κω είναι ο πρώτος δήμος της χώρας που εγκαθιστά ένα τέτοιο σύστημα παρέχοντας στις αρμόδιες υπηρεσίες τη δυνατότητα να παράγουν μια σειρά από αναφορές από τις οποίες θα μπορούν να αξιολογούν και να βελτιώνουν την λειτουργία της υπηρεσίας τους.
Το έργο προϋπολογισμού 125 χιλιάδων ευρώ που σχεδιάστηκε από τη Διεύθυνση Προγραμματισμού, Οργάνωσης και Πληροφορικής και υλοποιείται σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών, αφορά στην εγκατάσταση σε κάθε δημοτικό όχημα συστήματος τηλεμετρίας, με G.P.S μέσω δορυφόρων, για την ταχυμέτρηση, την αποτύπωση των διαδρομών και των στάσεων καθώς και ειδικούς δακτυλίους στα ρεζερβουάρ για την παρακολούθηση του εφοδιασμού καυσίμων. Παράλληλα, στις δεξαμενές καυσίμων στα εργοτάξια της Κω και της Αντιμάχειας εγκαθίστανται ψηφιακές αντλίες, ηλεκτρονικά συστήματα ογκομέτρησης των καυσίμων, ελέγχου του εφοδιασμού και καταγραφής των καταναλώσεων.
Ήδη η ανάδοχος κοινοπραξία βρίσκεται στο τελικό στάδιο της εγκατάστασης του εξοπλισμού στα αυτοκίνητα και στις δεξαμενές καυσίμων. Τα πρώτα 120 οχήματα έχουν τύχει των αναγκαίων ρυθμίσεων και υπολογίζεται ότι στο τέλος αυτής της εβδομάδας το έργο θα έχει ολοκληρωθεί όπως και η εκπαίδευση του συνόλου του εμπλεκόμενου προσωπικού (τεχνικοί, οδηγοί, γραφείο κίνησης, κ.α.).
Δήμος Κω Γραφείο Τύπου