Η ηλεκτρική διασύνδεση των Δωδεκανήσων κάνει ένα ακόμη κρίσιμο βήμα, μετά την περιβαλλοντική αδειοδότηση ενός έργου 2 δισ. ευρώ που θα τερματίσει την ενεργειακή απομόνωση των νησιών και θα περιορίσει σταδιακά τη λειτουργία των πετρελαϊκών σταθμών.
Ένα από τα σημαντικότερα βήματα για την ηλεκτρική διασύνδεση των Δωδεκανήσων ολοκληρώθηκε την περασμένη εβδομάδα, καθώς το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ενέκρινε τους περιβαλλοντικούς όρους για ένα έργο συνολικού προϋπολογισμού περίπου 2 δισ. ευρώ.
Ο ΑΔΜΗΕ έχει ήδη δρομολογήσει τις διαγωνιστικές διαδικασίες για την προμήθεια των καλωδίων και του απαιτούμενου εξοπλισμού, ενώ βρίσκονται σε εξέλιξη οι διαγωνισμοί για τους Σταθμούς Μετατροπής και τον νέο υποσταθμό στην Κω, καθώς και για το υποβρύχιο καλωδιακό σύστημα. Η διασύνδεση αναμένεται να αλλάξει ριζικά τον τρόπο ηλεκτροδότησης των Δωδεκανήσων. Σύμφωνα με την περιβαλλοντική απόφαση του ΥΠΕΝ, θα εξασφαλίσει πιο ομαλή και αξιόπιστη τροφοδοσία, με χαμηλότερο κόστος σε σχέση με τη σημερινή κατάσταση, ενώ παράλληλα θα τερματίσει την ηλεκτρική απομόνωση των νησιών, συνδέοντάς τα με το Εθνικό Σύστημα.
Το έργο έχει και σαφές περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Η σύνδεση με το ηπειρωτικό δίκτυο θα επιτρέψει τον σταδιακό περιορισμό και τελικά την παύση λειτουργίας των πετρελαϊκών σταθμών παραγωγής που βρίσκονται κοντά σε κατοικημένες και τουριστικές περιοχές. Παράλληλα, δημιουργούνται μεγαλύτερες δυνατότητες αξιοποίησης του δυναμικού των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας στα νησιά.
Από την Κόρινθο στην Κω, τη Ρόδο και την Κάρπαθο
Ο σχεδιασμός του ΑΔΜΗΕ προβλέπει την ηλεκτρική διασύνδεση της Κω, της Ρόδου και της Καρπάθου με το ηπειρωτικό σύστημα, μέσω Κορίνθου, σε δύο φάσεις. Η αφετηρία θα είναι η Κόρινθος, από όπου θα ξεκινήσει η σύνδεση με την Κω μέσω συστήματος υψηλής τάσης συνεχούς ρεύματος (HVDC). Το καλωδιακό σύστημα θα έχει συνολικό μήκος περίπου 430 χιλιομέτρων, εκ των οποίων περίπου 420 χιλιόμετρα θα είναι υποβρύχια και 10 χιλιόμετρα χερσαία. Στη συνέχεια, η Κως θα συνδεθεί με τη Ρόδο μέσω τριών υποβρύχιων καλωδίων υψηλής τάσης εναλλασσόμενου ρεύματος (HVAC), συνολικού μήκους περίπου 102 χιλιομέτρων. Η Ρόδος θα συνδεθεί με την Κάρπαθο μέσω αντίστοιχης τεχνολογίας, με ένα υποβρύχιο καλώδιο μήκους περίπου 88 χιλιομέτρων. Ο διαγωνισμός για τους δύο Σταθμούς Μετατροπής της διασύνδεσης Κορίνθου-Κω, καθώς και για τον νέο υποσταθμό GIS 150 kV στο Μαστιχάρι της Κω, βρίσκεται σε εξέλιξη, με προϋπολογισμό 809,1 εκατ. ευρώ. Παράλληλα, εξελίσσεται ο διαγωνισμός για το υποβρύχιο καλωδιακό σύστημα, προϋπολογισμού 1,35 δισ. ευρώ. Το σύστημα, συνολικού μήκους περίπου 1.290 χιλιομέτρων, θα υποστηρίζει αμφίδρομη ροή ισχύος και συνολική μεταφορική ικανότητα 1.000 MW.
Ο ΑΔΜΗΕ έχει προχωρήσει και στην αξιολόγηση των προσφορών για την προμήθεια των καλωδίων, τόσο για τη διασύνδεση των Δωδεκανήσων όσο και για το αντίστοιχο έργο που αφορά τα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου.
Εξοικονόμηση δισεκατομμυρίων για τους καταναλωτές
Πέρα από την ενεργειακή ασφάλεια, το έργο αναμένεται να έχει σημαντικό οικονομικό όφελος. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του ΑΔΜΗΕ, η λειτουργία της διασύνδεσης θα οδηγήσει σε εξοικονόμηση 2,8 έως 3,6 δισ. ευρώ για τους καταναλωτές κατά την περίοδο 2029-2053. Η εξοικονόμηση θα προκύψει κυρίως από τη μείωση του κόστους των Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας, καθώς η διασύνδεση θα επιτρέψει την παύση λειτουργίας των πετρελαϊκών μονάδων παραγωγής στα νησιά.
Τι περιλαμβάνει το έργο
Η περιβαλλοντική απόφαση του ΥΠΕΝ περιγράφει ένα σύνθετο δίκτυο εναέριων, υπόγειων και υποβρύχιων υποδομών. Στην πλευρά της Κορίνθου προβλέπονται, μεταξύ άλλων, εναέρια γραμμή μεταφοράς 400 kV διπλού κυκλώματος, μήκους περίπου 24,5 χιλιομέτρων, νέος Σταθμός Μετατροπής ΕΡ/ΣΡ σε έκταση περίπου 233 στρεμμάτων και υπόγεια γραμμή συνεχούς ρεύματος μήκους περίπου 7 χιλιομέτρων έως το σημείο προσαιγιάλωσης στον Κόρφο. Ακολουθεί η υποβρύχια διασύνδεση Κόρφου-Κω, μήκους περίπου 418 χιλιομέτρων, η οποία θα περιλαμβάνει δύο καλώδια υπερυψηλής τάσης, δύο καλώδια οπτικών ινών και ένα καλώδιο επιστροφής, μαζί με τους απαραίτητους συνδέσμους μετάβασης στα σημεία προσαιγιάλωσης. Στο σκέλος των τηλεπικοινωνιών προβλέπεται, μεταξύ άλλων, καλώδιο οπτικών ινών Σύρου-Κω μήκους περίπου 222 χιλιομέτρων, ενώ δεύτερο καλώδιο θα συνδέει τον Κόρφο με την Κω. Στην Κω, τα καλώδια θα φτάνουν στο Μαστιχάρι, όπου προβλέπεται η κατασκευή Σταθμού Μετατροπής σε έκταση περίπου 223 στρεμμάτων, μαζί με νέο υποσταθμό GIS. Από εκεί θα αναπτυχθούν οι απαραίτητες υπόγειες γραμμές 150 kV προς την Καρδάμαινα και το σημείο προσαιγιάλωσης για τη διασύνδεση με τη Ρόδο.
Η υποθαλάσσια σύνδεση Κω-Ρόδου θα έχει μήκος περίπου 102 χιλιομέτρων, με σημεία προσαιγιάλωσης στην Καρδάμαινα και στη Σορωνή. Από την παραλία μπροστά από τον ΑΗΣ Σορωνής θα αναπτυχθεί υπόγεια γραμμή μήκους περίπου 700 μέτρων, η οποία θα καταλήγει στον νέο περιβαλλοντικά αδειοδοτημένο χώρο του υποσταθμού GIS Σορωνής. Με την περιβαλλοντική αδειοδότηση, ένα από τα μεγαλύτερα ενεργειακά έργα της χώρας περνά πλέον από τον σχεδιασμό στην υλοποίηση. Το ζητούμενο είναι η ολοκλήρωση των διαγωνισμών και των κατασκευαστικών εργασιών, ώστε τα Δωδεκάνησα να πάψουν να αποτελούν ένα από τα τελευταία μεγάλα ενεργειακά «νησιά» του ελληνικού συστήματος.
https://www.protagon.gr/epikairotita/dwdekanisa-to-megalo-kalwdio-twn-dyo-dis-vazei-telos-stin-energeiaki-apomonwsi-44343422594
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου